新加坡的驾照相对比较难考，尤其是路考。而且在新加坡考驾照必须要到当局认可的驾校或者私人教练那里攒够学习时间，不像美国，随便找个同伙教两天就可以去考试。所以许多人在马来西亚、澳大利亚等国考驾照，然后回新加坡接受交规的笔试，就可以把驾照转换成新加坡的。不过在拿到新加坡驾照上路的第一年，所驾驶的车辆前后都必须挂上特别的三角形标志，提示其他人这是魔头在开车。

新加坡的驾驶风俗比中国好一点，大部分的司机在切线、必要别人让道的时候都会打灯，之后还会打手势向其他司机致谢。而且由于限速的缘故原由，伤害驾驶的情况比较少。最常被抓的重要是不认识某个地区的特别路段（单行、禁止掉头、巴士专用道等）而犯规以及酒驾。这几年违背交规被抓的人里最出名的是电视艺人李铭顺，酒驾之后撞了人外加肇事逃逸，后来虽然自首，仍然被关了几个月。

新加坡防止交通堵塞的另一个方法是对一些车流量大的路段收费，迫使一些司机在交通岑岭时间改用其他路段。最常见的做法就是 ERP，也就是在一些路段的入口处设立一个高高的闸门，装上电子扫描器。新加坡的所有机动车辆内都有旌旗灯号发射器，经过闸门的时候就会被扫描到，然后主动收费。收费的重要方法是车内装的现金卡（Cashcard，名誉卡大小的一张磁卡，不必要密码或签名就可以刷，重要用来进行小额交易）读卡器，一检测到收费，就主动从卡上扣钱。卡上的钱不够了，可以到充值机、邮局、 7-11之类的地方充值。如今全岛这种 ERP越来越多，最近当局已经开始检讨，在一些车流量显明降落的地方降低甚至取消 ERP收费。

Cashcard的另一个重要作用是付停车费。在新加坡除了某些公司和机构为员工和顾客提供停车位之外，几乎是没有“免费停车”这一说的。各种停车场的出入口处一样平常都有扫描器，汽车驶入、驶出，就按时间主动收费（也有一些停车场是可以购买 coupon停车的）。

最后关于在新加坡开车的小常识：跟大部分英联邦国家一样，新加坡的汽车驾驶座在右边，行人和车辆都是靠左；在新加坡不论驾驶员照旧乘客，不系安全带都是违法的，除了罚款之外，驾驶员还要被扣分（也就是说，乘客不系安全带被抓到，驾驶员会被扣分）；摩托车的所有乘员都要戴安全帽，驾驶员的安全帽的挡风玻璃还有要求，不能贴贴纸以致阻挡视线。

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