新加坡民航局说，经过评估检测后发现，飞机型号的设计假如有充足的安全保障，受电磁干扰的风险就更低，因此移动电子设备在机上的使用条例有所放宽。条例的改变也吻合国际最佳守则。

飞机即将起飞，请关闭手机，或设置为遨游飞翔模式（flight mode），谢谢。这种提示对飞机乘客信赖并不陌生，很多乘客已养成在飞机起降前，主动关机或调整手机设置的风俗。

但因为新加坡民航局的条例有所放宽，乘搭某些本地航空公司航班的乘客或许会发现，近年来，乘客已可在飞机起降时继承使用手机，并且无须转为遨游飞翔模式，只是不能通电话。

飞机起降时，将手机及平板电脑等移动电子设备关闭是一项安全措施，由于这些设备所释放的电磁辐射，或许会对飞机的导航与通信体系造成干扰。但随着科技的提高，这方面的担心也有所改变。

新加坡民航局自2015年4月已调整条例，答应新加坡航空业者让乘客在飞机的所有遨游飞翔阶段（包括起降）都能够使用手机等移动电子设备。

民航局说，在评估检测后发现，飞机型号的设计假如有充足的安全保障，受电磁干扰的风险就更低，因此移动电子设备在机上的使用条例有所放宽。民航局也指出，条例的改变吻合国际最佳守则（best practices）。

至今，民航局已批准新加坡航空公司的A380、A350、B777-300ER，及酷航（Scoot）的B787型号飞机放宽移动电子设备的使用限定。

民航局说：新加坡航空业者可自行决定是否要制订额外的使用条例。

酷航自2015年5月起，乘搭该公司B787型号飞机的乘客可在飞机滑行及起降阶段使用移动电子设备，但全程不能通话。

新航则说，公司也在同时期开始让乘客于上述三款飞机上全程使用移动电子设备，并指这些飞机能承受肯定程度的电磁干扰。

截至今年1月尾，新航共有10架A350、19架A380，及27架B777-300ER型号飞机。

不过，新航提示公众，移动电子设备在滑行和起降时都不应连接键盘或耳机等额外配件，也不能接上座位电源或机舱娱乐体系的USB／HDMI接口。此外，手提电脑等较大型的移动电子设备在飞机滑行和起降时，都必须收起来并存放好。

一些地方法律规定某些遨游飞翔阶段禁用电子设备

新航也指出：一些地方的法律可能会规定某些遨游飞翔阶段须禁用移动电子设备。出现这类情况时，我们的空勤人员会通过广播体系关照乘客，乘客应遵循空勤人员的指示。

南洋理工大学计算机科学与工程学院副教授维诺（Vinod Prasad）受访时说，近年来已有更多国家的当局机构答应乘客在所有遨游飞翔阶段使用移动电子设备，由于当代飞机的通信体系已能降低这些设备的电磁干扰。

但他指出，在极罕见的情况下，电子移动设备在机上的使用照旧存有安全隐忧，例如飞机在能见度低时须靠地面体系指导下降，移动电子设备可能会对这些体系造成干扰。

机上使用电子移动设备的条例放宽，让一些乘客感到更安心。